Das MAX-Modell ist in fünf Loft-Optionen erhältlich, einschließlich eines neuen 4-Holzes, um mehr Lückenlösungen zu bieten. Die Schlagfläche ist höher, um mehr Vertrauen vom Tee zu vermitteln, während der Schwerpunkt so positioniert ist, dass er eine hohe Ballstartleistung vom Boden aus liefert. Ein Free Hosel und der Carbonfly Wrap senken den Schwerpunkt, erhöhen die Fehlertoleranz und tragen zu einem gedämpften, angenehmen Klang beim Aufprall bei. Die Lofts sind um ± 1,5° verstellbar und der Liewinkel ist bis zu 3° flacher als bei Standardmodellen.
Free Hosel, niedriger Schwerpunkt
Gewichtsersparnis durch das Free Hosel (11,5 g) und die Carbonfly Wrap Krone hilft, den Schwerpunkt zu senken und sorgt für mehr Fehlertoleranz.
Höhere, optimierte Schlagfläche
Die Schlagfläche aus Maraging-Stahl ist höher und im Bereich der Ferse und Spitze optimiert, um mehr Ballgeschwindigkeit und gleichmäßige Leistung bei Fehlschlägen zu bieten. Dies erhöht das Vertrauen beim Abschlag.
Carbonfly Wrap Krone
Die Carbonfly Wrap Krone spart Gewicht, das umverteilt wird, um den Schwerpunkt zu senken, Fehlertoleranz zu gewährleisten und zu einem gedämpften, angenehmen Klang beim Aufprall beizutragen.
Konturierte Sohlendesign
Wie bei allen G440 Fairway-Modellen sorgt das schlankere Hintergewicht-Profil dafür, dass der Schläger flacher liegt und der Schlägerwinkel konstant bleibt, egal bei welchem Loft- oder Lie-Winkel in der verstellbaren Hosel.
Neue 4-Holz-Option
Das neue MAX 4-Holz optimiert das Gapping in deinem Set und bringt mehr Leistung und Vielseitigkeit in dein Spiel. Diese sind unter anderem die Gründe, warum höhergepitchte PING-Fairways auf Tour immer beliebter werden.
PING-entwickelte Schäfte
Der gegenbalancierte Alta CB Blue ist leichter, um die Schlägerkopfgschwindigkeit bei mittelhohem bis hohem Abschlag zu erhöhen. Der Tour 2.0 Black bietet niedrigen Abschlag und niedrigen Spin, passend für höhere Schwunggeschwindigkeiten. Der Tour 2.0 Chrome liefert einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit Kontrolle und Präzision.
Aftermarket Schäfte
Der Project X Denali Red ist gegenbalanciert und liefert einen hohen Ballflug mit mittelhohem Spin, ideal für ein moderates Schwungtempo. Der Mitsubishi Tensei 1K Black ist eine Low-Launch, Low-Spin-Option, die entwickelt wurde, um das Drehmoment unter dem Druck schneller Schwünge niedrig zu halten.
Free Hosel, niedriger Schwerpunkt
Gewichtsersparnis durch das Free Hosel (11,5 g) und die Carbonfly Wrap Krone hilft, den Schwerpunkt zu senken und sorgt für mehr Fehlertoleranz.
Höhere, optimierte Schlagfläche
Die Schlagfläche aus Maraging-Stahl ist höher und im Bereich der Ferse und Spitze optimiert, um mehr Ballgeschwindigkeit und gleichmäßige Leistung bei Fehlschlägen zu bieten. Dies erhöht das Vertrauen beim Abschlag.
Carbonfly Wrap Krone
Die Carbonfly Wrap Krone spart Gewicht, das umverteilt wird, um den Schwerpunkt zu senken, Fehlertoleranz zu gewährleisten und zu einem gedämpften, angenehmen Klang beim Aufprall beizutragen.
Konturierte Sohlendesign
Wie bei allen G440 Fairway-Modellen sorgt das schlankere Hintergewicht-Profil dafür, dass der Schläger flacher liegt und der Schlägerwinkel konstant bleibt, egal bei welchem Loft- oder Lie-Winkel in der verstellbaren Hosel.
Neue 4-Holz-Option
Das neue MAX 4-Holz optimiert das Gapping in deinem Set und bringt mehr Leistung und Vielseitigkeit in dein Spiel. Diese sind unter anderem die Gründe, warum höhergepitchte PING-Fairways auf Tour immer beliebter werden.
PING-entwickelte Schäfte
Der gegenbalancierte Alta CB Blue ist leichter, um die Schlägerkopfgschwindigkeit bei mittelhohem bis hohem Abschlag zu erhöhen. Der Tour 2.0 Black bietet niedrigen Abschlag und niedrigen Spin, passend für höhere Schwunggeschwindigkeiten. Der Tour 2.0 Chrome liefert einen niedrigen bis mittleren Ballflug mit Kontrolle und Präzision.
Aftermarket Schäfte
Der Project X Denali Red ist gegenbalanciert und liefert einen hohen Ballflug mit mittelhohem Spin, ideal für ein moderates Schwungtempo. Der Mitsubishi Tensei 1K Black ist eine Low-Launch, Low-Spin-Option, die entwickelt wurde, um das Drehmoment unter dem Druck schneller Schwünge niedrig zu halten.
